Emre Aladağ
Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A. Ş. tarafından tamamen yerli ve milli imkânlarla hayata geçirilen projede önemli bir aşama geride kaldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yeni nesil raylı araç çalışmalarına ilişkin kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.
Milli Hızlı Tren'de Test Sürüşleri ve Seri Üretim
Projenin ilk setine ait test aşamalarının planlandığı şekilde ilerlediği bildirildi. Saatte 225 kilometre işletme kapasitesine sahip olan öncü set, yapılan dinamik seyir emniyeti testleri sırasında saatte 250 kilometre hıza erişti.
İlk setin test süreçleri sürerken ikinci setin imalatına da start verildi. Bu hamleyle birlikte projede resmi olarak seri üretim dönemine adım atıldığı vurgulandı.
Yıllık Üretim Hedefleri ve Sakarya'daki Yeni Fabrika
Belirlenen takvime bağlı kalnarak ilerleneceğini belirten Abdulkadir Uraloğlu, iki yıllık süreç için net rakamlar paylaştı. 2027 yılında 7 adet, 2028 yılında ise yine 7 adet olmak üzere toplamda 14 setin raylara indirilmesi planlanıyor.
Seri imalat faaliyetlerinin, Sakarya'da kurulan ve ülkenin ilk hızlı tren tesisi olma özelliğini taşıyan merkezde yürütüleceği açıklandı. 18 bin metrekarelik kapalı alana sahip olan bu yeni fabrikadaki inkişaf çalışmalarında yüzde 90 oranına ulaşıldı.
Teknik Kapasite ve Yerli Mühendislik Bileşenleri
Tesis tamamen bittiğinde montaj, imalat ve test aşamalarının tamamı tek bir çatı altında toplanacak. Bu modern tesis sayesinde aylık bazda bir adet hızlı tren üretilebilecek alt yapı sağlanmış olacak.
Toplamda 8 vagondan oluşan ve 577 yolcu taşıma kapasitesi bulunan araçlar, tamamen yerli mühendislerin emeğiyle tasarlandı. Araçların en kritik beyinleri arasında yer alan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi, ASELSAN iş birliğiyle milli imkânlarla üretildi.
"Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip ilk setimiz, dinamik seyir emniyeti testleri kapsamında saatte 250 kilometre hıza ulaştı."
"18 bin metrekarelik alanda inşa ettiğimiz Türkiye'nin ilk hızlı tren fabrikasında yüzde 90 seviyesine geldik."