Emrah Aladağ
Tofaş'ın 400 milyon euro ödeyerek Stellantis Türkiye'yi bünyesine katmasının sektördeki yankıları tüm hızıyla sürüyor. Bursa fabrikasında efsanevi Fiat Egea serisinin imalatının sona erecek olması, tesisin gelecekteki binek araç üretim planlarını merak konusu haline getirdi.
Opel Genel Merkezi'nde Kritik Zirve
Şirketin üretim stratejilerine ışık tutan ilk adım, Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu'nun Almanya'nın Rüsselsheim şehrine yaptığı ziyaretle atıldı. Eroldu, burada Opel CEO'su Florian Huettl ve markanın üst yönetimiyle bir araya gelerek otomotiv endüstrisindeki elektrifikasyon, müşteri beklentileri ve sürdürülebilirlik konularını masaya yatırdı. Eroldu ayrıca, sevilen Astra modelinin üretim tesisinde de detaylı incelemeler gerçekleştirdi.
"Florian Huettl ve Opel yönetimiyle gerçekleştirdiğimiz görüşmelerde markanın gelecek vizyonunu, Türkiye pazarındaki büyüme potansiyelini ve önümüzdeki dönemde birlikte yaratabileceğimiz yeni fırsatları kapsamlı şekilde değerlendirdik. Türkiye, Opel’in en büyük üçüncü pazarı olarak markanın büyüme hedeflerinde stratejik bir konuma sahip."
Opel'in küresel hedeflerinde üçüncü büyük pazar konumunda olan Türkiye'nin önemi, Huettl tarafından da vurgulandı. Üretim kanadında halihazırda Opel Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet Bursa'da banttan inerken, K9 projesi dahilinde Combo modelinin seri imalatının da yakında başlaması planlanıyor.
Citroën İle K0 Projesi Hız Kazanıyor
Almanya temaslarının hemen ardından bu kez Citroën CEO'su Xavier Chardon Türkiye'ye gelerek Bursa'daki dev tesisi ziyaret etti. 2025 yılı itibarıyla küresel çapta markanın ikinci büyük pazarı unvanını alan Türkiye'nin başarısı dikkat çekti. Chardon, 2026 senesinin ilk sekiz ayında elde edilen yüzde 5.2 seviyesindeki rekor pazar payının büyük bir başarı olduğunu belirtti.
"Yeni yatırımlarımızla Bursa’nın Stellantis dünyasındaki rolünü daha da güçlendirmeye devam edeceğiz."
Fabrikada devreye alınan K0 projesi ile birlikte Citroën Jumpy ve SpaceTourer seçeneklerinin imalatına start verildi. Markanın efsanevi ticari aracı Berlingo'nun da 30'uncu yaşını kutladığı bu dönemde çok yakında aynı bantlarda üretilmesi hedefleniyor.
Kapasite Artışı ve Binek Araç İhtimali
Kısa bir süre önce yıllık imalat kapasitesini 500 bin adet barajına yükselten tesiste, odak büyük ölçüde hafif ticari araçlara kaymış durumda. Avrupa'da Tipo adıyla bilinen ikonik Egea'nın yerini alacak olan Grizzly modelinin üretim merkezinin Fas olarak duyurulması, tesisteki binek otomobil boşluğunu gündeme getirdi.
Peş peşe gerçekleşen bu iki üst düzey yöneticilik ziyareti ve Stellantis markalarının artan ticari pazar payı birlikte değerlendirildiğinde, ilerleyen dönemde Fiat haricindeki diğer grup markalarına ait binek otomobillerin de Bursa'da üretilme ihtimali otomotiv kulislerinde giderek güçleniyor.