Çinli Markaların AB Otomobil Pazarındaki Payı Yüzde 10'a Yaklaştı

Allianz Trade tarafından yayımlanan "Geleneksel Sermayeden Stratejik Yatırımlara: Avrupa'nın Rekabetçi Bir Otomotiv Sanayisi Oluşturma Yol Haritası" raporuna göre, Çinli üreticilerin AB pazarındaki payı yaklaşık yüzde 2'den yüzde 10'a yaklaştı ve satışları ilk kez 1 milyon adedi aştı. AA'nın rapordan derlediği bilgilere göre, Çinli markaların Avrupa'daki tamamen elektrikli araç pazarındaki payı yüzde 16, şarj edilebilir hibrit pazarındaki payı ise yüzde 26 oldu.

Avrupa otomobil pazarı bu yılın ocak-ağustos döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 büyürken, tamamen elektrikli otomobil satışlarında yaklaşık yüzde 45 artış gerçekleşti. Yeni araç tescillerinde elektrikli otomobillerin payı yüzde 22 seviyesine çıkarak benzinli otomobillerle eşitlendi. Bu oran Fransa'da yüzde 30, Almanya'da yüzde 26 olurken, İtalya ve İspanya'da yüzde 10'un altında kaldı.

Paris Otomobil Fuarı'nda Çinli Marka Oranı Arttı

Raporda yer alan verilere göre, 2026 Paris Otomobil Fuarı'na katılan üreticiler içinde Çinli markaların oranı 2024 yılındaki yüzde 23 düzeyinden yüzde 50'ye çıktı. Avrupalı üreticilerin fuardaki payı ise yüzde 68'den yüzde 39'a indi. Geçmişte AB lehine yaklaşık 20 milyar avroya ulaşan ikili otomotiv dış ticaret fazlası açık konumuna geçti.

AB'nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı yüzde 35'e varan ilave gümrük vergilerine rağmen, Çin'in AB'ye elektrikli ve hibrit araç ihracatı 2026'nın ilk yarısında iki katına çıkarak 14,2 milyar dolar oldu. İlgili dönemde hibrit araç sevkiyatı yüzde 206 artış gösterirken, AB'nin Çin'e yönelik otomobil ihracatı son iki yıldır düşüş kaydetti.

Konuyla bağlantılı bir diğer gelişme de şöyle:

Batarya Ticaretinde Açık Büyüyor

Almanya'nın üç büyük otomobil üreticisinin 2021 yılından bu yana Avrupa ve Çin pazarındaki payı geriledi. Söz konusu üreticilerin Avrupa'da araç başına sağladığı katma değer 2026'nın ilk yarısında, 2021-2022 dönemine göre yüzde 30 ila yüzde 45 azaldı. Üreticilerin her iki pazarda 2030'a kadar 3'er yüzde puan daha kaybetmesi hâlinde yaklaşık 3 milyar avroluk ilave katma değer kaybı oluşabileceği hesaplandı.

Avrupa'nın batarya ticaretindeki açığı 2025'te 47 milyar avroya, Temmuz 2026 itibarıyla yıllıklandırılmış verilerde ise 57 milyar avro seviyesine çıktı. Yatırımlarla Çinli üreticilerin Avrupa batarya kapasitesindeki payının 2030'a kadar yüzde 15'ten yüzde 37'ye, kesinleşmemiş projelerle yüzde 45'e çıkabileceği ve sektörün rekabetçiliği için batarya teknolojileri, yazılım ile yarı iletken yatırımlarının artırılması gerektiği belirtildi.

Kaynak: Haber Merkezi