Emre Aladağ
Türk Hava Yolları’nın “ilk Türk marka” hedefi: Dünyanın en değerli 100 markasına giriş iddiası
Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, dünyanın en değerli hava yolu markasının 120’li basamaklarda yer aldığını belirterek marka değerini daha yukarı taşımak istediklerini söyledi. “Dünyanın en değerli 100 markası arasına giren ilk Türk markası olmayı hedefliyoruz.” dedi.
Bugüne kadar hiçbir hava yolu markasının ilk 100’e giremediğine dikkati çeken Olmuştur, hedefin iddialı olmakla birlikte dünyada bu seviyeye yaklaşmış hava yolları varsa hedef alınabileceğini ifade etti. Olmuştur, hacim odaklı büyümenin yanı sıra değer odaklı büyümeye ağırlık vereceklerini dile getirdi.
Marka değerinin kolaylıkla kopyalanamayan ve markaların çok uzun süre sürdürülebilir büyüme koridorunda yaşamasına sebebiyet veren, inşa edilmesi de uzun bir sürece yayılan bir değer olduğunu belirten Olmuştur, müşteri memnuniyetini ve net tavsiye skorunu artırmaya yönelik çok sayıda çalışma yürüttüklerini söyledi.
122 deneyim noktasıyla müşteri yolculuğunu uçtan uca güçlendirme
Olmuştur, yolcularla temas ettikleri 122 deneyim noktamız bulunduğunu aktararak yolculuğun internet sitemizi ziyaret etmeyle başladığını; havalimanındaki check-in ve boarding süreçleriyle, uçak içi deneyimle ve bagaj teslimiyle, sonrasında ise müşteri ilişkileri süreçleriyle devam ettiğini anlattı. Müşteri deneyiminin parçaları olan bu temas noktalarının değer odaklı büyüme stratejisinde en önemli kriter olduğunun farkında olduklarını kaydetti.
Olmuştur, yönetim kurulu başkanının desteğine de değinerek “Bu stratejinin hayata geçirilmesinde yönetim kurulu başkanımız Prof. Dr. Murat Şeker Bey'in de desteği bizler için çok kıymetli.” ifadelerini kullandı.
Değer odaklı büyümede rekor yıl: 2025’te 2,9 milyar dolar
Olmuştur, THY’nin son 9 yıldır Türkiye’nin en değerli markası seçildiğini belirterek “2025 yılında 2,9 milyar dolarlık marka değerine ulaşarak kendi tarihimizin en yüksek marka değerini elde ettik.” diye konuştu.
THY’nin dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu olduğunu bildiren Olmuştur, firmanın Avrupa’nın en iyi hava yolu ödülünü 10. kez aldığını; Skytrax ve APEX değerlendirmelerinde de uzun yıllardır dünyanın önde gelen hava yolları arasında gösterildiğini kaydetti.
Marka değerini yükseltmenin önemli unsurlarından birinin yolcuya sunulan ürünün çeşitlendirilmesi olduğunu vurgulayan Olmuştur, üzerinde çalışılan projelerden birinin de Premium Ekonomi kabin olduğunu açıkladı.
Premium Ekonomi kabinini yaygınlaştırma hedefi: 2029
Olmuştur, Premium Ekonomi’nin Business ile Ekonomi kabinleri arasında konumlandırılan bir ürün olduğunu söyledi. Ürüne ilişkin fizibilite ve hazırlık çalışmalarını tamamladıklarını belirten Olmuştur, Premium Ekonomi’nin tüm geniş gövde uçak filosunda yaygınlaştırılmasının planlandığını aktardı.
Olmuştur, “Bu dönüşüm ile yolcularımızı daha yüksek yatış açısına ve geniş diz mesafesine sahip koltuklarda, zenginleştirilmiş ikram konsepti ile sadakat programımız Milesamp;Smiles'da ilave avantajlar sunacağız.” dedi.
Olmuştur, Premium Ekonomi’nin filoda yaygınlaştırılması için 2029u hedeflediklerini ifade etti. THY filosunu uçuş ağının gelecekteki ihtiyaçları doğrultusunda yeniden değerlendirdiklerini söyledi.
Bölgesel uçak ihalesiyle uçuş ağını derinleştirme
Bölgesel uçak projesinin öncelikli stratejik gündemlerinden biri olduğuna işaret eden Olmuştur, “Bölgesel uçak ihalesi sürecine başladık; Temmuz ayında üreticilere şartnamemizi gönderdik.” ifadelerini kullandı.
Olmuştur, bölgesel uçağın yalnızca filo planlaması açısından değil THY’nin uçuş ağını derinleştirmesi ve marka değerini desteklemesi bakımından da kıymetli olduğunu; İstanbul’un coğrafi konumunun bu uçakların etkin kullanımı açısından önemli bir avantaj sunduğunu belirtti. İstanbul’un rakip küresel aktarma merkezlerine kıyasla Avrupa’ya coğrafi yakınlığının avantaj olduğunu vurguladı.
Olmuştur, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bölgesel uçaklarla Avrupa’da bugün uçtuğumuz noktaların yanında, daha sınırlı yolcu potansiyeli nedeniyle mevcut filomuzla verimli şekilde hizmet veremediğimiz yeni şehirlere de ulaşma imkanına kavuşacağız. Günlük 100-140 yolcu potansiyeline sahip birçok şehri İstanbul’a bağlayıp, yolcularımızı İstanbul üzerinden uçuş ağımızdaki diğer destinasyonlara taşıyacağız. Bu sayede, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın vizyonuyla hizmete alınan İstanbul Havalimanı'nın lider aktarma merkezi konumunu daha da güçlendireceğiz.”
Olmuştur, bölgesel uçakların filoya katılması için 2028'in ikinci yarısını hedeflediklerini açıkladı. Bölgesel uçağın yanı sıra uçuş ağında ihtiyaç duyulan uzun menzilli ve 400 koltuğa yaklaşan yüksek kapasiteli uçak tipleriyle ilgili çalışmaların da yapıldığını; uzun menzilli uçakların filodaki payının artırılması yönünde stratejik planlamaların bulunduğunu ifade etti.
Uzun menzilli filoda A350 ve 787 ile verim odağı
Olmuştur, Airbus A350 ve Boeing 787 Dreamliner’ın uzun menzilli havacılığın en ileri teknolojiye sahip uçakları arasında bulunduğunu belirtti. Bu uçakların daha sessiz ve yüksek müşteri memnuniyetine sahip olmasının yanı sıra yakıt verimliliği ve daha düşük karbon emisyonlarıyla da yeni nesil havacılığı temsil ettiğini açıkladı.
Olmuştur, “Bir hava yolu için uçak en değerli kaynaklardan biridir. Emniyet, bakım standartları ve operasyonel gereklilikleri en üst seviyede tutarak, uçaklarımızın etkin kullanımını sağlamayı hedefliyoruz. Çünkü uçaklarımız havada oldukça yolcularımıza hizmet ediyor, uçuş ağımızı büyütüyor ve şirketimiz için değer üretiyor.” ifadelerini kullandı.
Bu yaklaşımın sonuçlarını yeni nesil geniş gövdeli filoda gördüklerini kaydeden Olmuştur, 2025-2026 döneminde Airbus A350 ve Boeing 787 uçaklarının verimli kullanımında dünyada ilk sırada olduklarını vurguladı. Olmuştur, güçlü uçuş ağı, tarife planlaması, teknik kabiliyet ve operasyonel organizasyonun birlikte etkin çalışmasının sonucu olduğunu söyledi.
Yeni nesil uzun menzilli uçak filosunu da dünyada en verimli ve yüksek uçuş saatiyle kullandıklarını belirten Olmuştur, Airbus 350 tipi TC-LGP uçağının 2025 yılında günde ortalama 17 saat 20 dakika uçurulduğunu aktardı. Olmuştur, THY'nin bu uçak tipinde dünyada en yüksek verime ulaşan hava yolu olduğunu dile getirdi.
Yeni müşteriler ve sadakat programı: 1,2 milyon yolcu ve 25 milyon üye
Olmuştur, THY’nin pazar payındaki gelişimin önemli unsurlarından birinin yeni müşteriler olduğunu; geçen yılın aynı dönemine kıyasla THY ile ilk kez seyahat eden 1,2 milyon kişiyi misafir ettiklerini açıkladı.
Olmuştur, “Kazandığımız yeni yolcularımızın markamızla ilişkilerini güçlendirmek amacıyla sadakat programımız başta olmak üzere farklı alanlarda ticari aksiyonlar almaya devam ediyoruz.” dedi.
Olmuştur, “Mİlesamp;Smiles 25 milyon üyeye ulaştı” diyerek Milesamp;Smiles’ın 25 milyon üyeye ulaştığını belirtti. Olmuştur, sürdürülebilir büyümede müşteri sadakatinin kritik önem taşıdığını ifade etti.
Olmuştur, “Bu artık sadece bir sık uçan yolcu programı olarak tarif edilemeyecek bir ölçek. Geçtiğimiz günlerde programın kuruluşundan bu yana aralıksız en çok uçan ve yıllardır markamızla çok güçlü bağ kurmuş 100 yolcumuzla İstanbul Havalimanı’nda bir araya geldik. Önümüzdeki dönemde programın değer önermelerini daha da zenginleştirmeyi planlıyoruz. Çalışanlarımızın fikirleri ve hayalleri bizim için çok önemli.” sözlerini kaydetti.
Turizm platformu Turkish Airlines Holidays: 30 güne kadar ücretsiz iptal
Dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu olarak Türkiye’nin turizm potansiyeline de katkı sağlamaya devam ettiklerini bildiren Olmuştur, yolcu deneyimini yalnızca uçuşla sınırlandırmamak amacıyla uçuş+otel+transfer gibi hizmetlerin tek bir platformda sunulduğu Turkish Airlines Holidays’i 1,5 yıl önce hayata geçirdiklerini hatırlattı.
Olmuştur, platformun öne çıkan değer önermelerinden birinin seyahate 30 gün kalaya kadar koşulsuz ücretsiz iptal seçeneğinin olduğunu söyledi. Ayrıca Milesamp;Smiles üyelerinin 1 Eylül’den itibaren Turkish Airlines Holidays üzerinden satın alacakları seyahat paketlerinde ilave statü mili kazanabileceğini de ifade etti.
Çin’de Chengdu seferi, Minsk dönüşü ve haftalık 14 frekans
Uçuş ağına ilişkin gelişmelere de değinen Olmuştur, “Çin'in Chengdu şehrine 11 Kasım’da sefer başlatacağız” bilgisi paylaştı. Aynı zamanda 20 Eylül itibarıyla Belarus’un başkenti Minsk’e seferlerin yeniden icra edileceğini verdi.
Olmuştur, Çin’deki uçuş sayılarını hızlı şekilde artırdıklarını anlatırken “Pekin, Şanghay ve Guangzhou’da haftalık 14’er frekansa ulaştık. Şimdi Chengdu’yu da uçuş ağımıza ekliyoruz.” açıklamasında bulundu.
Kargo kapasitesi ve TK Asistan: 100’den fazla dilde destek
Olmuştur, kargonun THY için önemli bir kar merkezi ve değer üretim alanı olduğunu; bu alanda kapasitenin talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendirilmesine odaklandıklarını belirtti.
Olmuştur, “Kargoda kapasitemizi arzın kısıtlı, talebin güçlü olduğu pazarlara doğru şekilde yönlendirirken pazardaki fiyat dengesini de yakından takip ediyoruz. Bu sayede kapasitemizi daha verimli kullanarak ilave gelir oluşturuyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Olmuştur, yapay zekanın kullanıldığı alanlardan birinin yolcuyla şirket arasında doğrudan köprü vazifesi gören TK Asistan uygulaması olduğunu söyledi. Olmuştur, uygulamanın 100’den fazla dilde kesintisiz hizmet verdiğini; yolculara uçuş durumundan biletlerindeki haklara, uçuş tarifelerinden fiyatlara ve ürün içeriklerine kadar birçok konuda yardımcı olduğunu anlattı.
Olmuştur, TK Asistan’da ilk 7 ayda 2 milyondan fazla konuşma gerçekleştirildiğinin altını çizdi.
Çağrı merkezindeki ilk görev: 2000’den bugüne kariyer
Olmuştur, kariyer yolculuğuna ilişkin de bilgi vererek Türk Hava Yolları’ndaki ilk görevine 2000 yılında Çağrı Merkezi'nde başladığını anlattı. Daha sonra yüksek lisans eğitimi nedeniyle bir süre yurt dışında bulunduğunu ifade etti.
Olmuştur, THY’ye dönüşünde Gelir Yönetimi Başkanlığında uzman olarak göreve başladığını ve sonraki yıllarda şirketin farklı kademelerinde sorumluluk üstlendiğini belirtti. Çalışanlarla bir araya gelmeye ve fikir alışverişinde bulunmaya önem verdiğini; şirketin önceliklerini çalışanlarla paylaşırken onların da görüşlerini doğrudan dinlemeye çalıştığını vurguladı.
Olmuştur, “Çalışma arkadaşlarımızın fikirlerini ve hayallerini öncelediğimiz ölçüde müşteri deneyimimizi daha ileriye taşıyabileceğimize inanıyoruz. Müşteri memnuniyetindeki iyileşme net tavsiye skorumuza, oradaki gelişim de sürdürülebilir büyümemize ve krlılığımıza katkı sağlıyor. Dünyanın en çok tavsiye edilen hava yolu markası olma hedefimizde bütün çalışma arkadaşlarımızın fikrine, hayaline ve gayretine ihtiyacımız var.” ifadelerini kullandı.