PİYASALAR:
18-ayar-altin4.911,6214-ayar-altin3.835,10gram-has-altin6.740,36Bulgar Levası28,83Dolar48,28Cumhuriyet Altını45.255,00Ons Altın4.364,43Gümüş100,83Euro56,01Sterlin65,37İsviçre Frangı59,51Gram Altın6.774,23Çeyrek Altın11.000,69Yarım Altın22.001,38Tam Altın43.868,20Ata Altın45.482,98Kuveyt Dinarı156,37AZN28,40BIST 10010.000,00Gram Altın3.250,0018-ayar-altin4.911,6214-ayar-altin3.835,10gram-has-altin6.740,36Bulgar Levası28,83Dolar48,28Cumhuriyet Altını45.255,00Ons Altın4.364,43Gümüş100,83Euro56,01Sterlin65,37İsviçre Frangı59,51Gram Altın6.774,23Çeyrek Altın11.000,69Yarım Altın22.001,38Tam Altın43.868,20Ata Altın45.482,98Kuveyt Dinarı156,37AZN28,40BIST 10010.000,00Gram Altın3.250,00

Silivri’deki “ALSU” kazasında bilirkişi: Köprüüstü disiplininin bozulması kusur sayıldı

Silivri’deki soruşturmada hazırlanan bilirkişi ön rapor; ALSU’da köprüüstü disiplininin bozulması ve yönetim zafiyetini kök neden olarak değerlendirdi.

Buğra TAŞ
Yayınlanma
Güncelleme
2 DkOkuma Süresi
Silivri’deki “ALSU” kazasında bilirkişi: Köprüüstü disiplininin bozulması kusur sayıldı

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında hazırlanan bilirkişi ön raporda, “ALSU” gemisindeki köprüüstü disiplininin bozulması ve yönetim zafiyeti kazanın asli kök nedeni olarak değerlendirildi. Raporda ayrıca kaptanın kamarasında uyuduğu tespitiyle olayın kritik anındaki yönetim zafiyeti ayrıntılandırıldı.

Bilirkişi ön tespitinde, kazaya karışan M/T ALSU tarafında köprüüstünde olay sırasında yalnızca bir kişinin bulunduğu, bu kişinin de gemiye bir gün önce katılan ve ilk seyir vardiyasını tutan tecrübesiz 2. zabit olduğu belirtildi. Raporda, köprüüstünde gözcü ve dümenci bulunmadığına da dikkat çekilerek vardiya organizasyonu ve gözetim ihtiyacının karşılanmadığı vurgulandı.

Ön raporda, meydana gelen deniz kazasında kaptanın kamarasında uyuduğu yönündeki tespitle kritik karar anlarının fiilen denetim dışında kaldığı iddiası teknik değerlendirmelere dayanak oluşturdu. Bu kapsamda rapor; çatışmanın yarattığı riskin, uygun emniyet ve gözetim düzeni sağlansaydı daha erken fark edilip önlenebilir ya da etkisi azaltılabilir olabileceği görüşüne yer verdi.

Raporun vardiya ve önlem vurgusu: “kılavuz” şartına uyulsa ne olurdu?

Bilirkişi ön raporunda, M/T ALSU’nun emniyet kılavuzunda öngörülen vardiya düzenine uygun hareket edilmesi halinde köprüüstünde tecrübeli bir kaptan ile ilave bir gözcünün bulunmasının kritik önemde olacağı ifade edildi. Raporda, bu durumda Tuğberk İmamoğlu’nun gemi manevrasının daha erken fark edilebileceği; makinelerin durdurulması ya da acil tornistan verilmesiyle çarpışmanın tamamen önlenebileceği veya darbenin şiddetinin azaltılabileceği değerlendirildi.

İlgili bir başka gelişmeyi de buradan okuyabilirsiniz:

Soruşturmanın kapsamı: dosyaya giren ön rapor neyi değiştiriyor?

Ön raporun soruşturma dosyasına girmesi, çatışma sonrası teknik değerlendirme adımlarının resmî tahkikat çerçevesinde ilerlemesine imkân sağlıyor. Değerlendirmelerde yer alan köprüüstü disiplini, yönetim zafiyeti ve vardiya düzeni unsurları; bundan sonraki bilirkişi incelemeleri ve olası kusur tartışmaları için somut bir çerçeve oluşturuyor.

Sonraki adım: teknik değerlendirmelerden adli süreçlere

Bilirkişi ön raporunun ardından soruşturmanın seyri, raporda çizilen çerçeveye dayalı olarak derinleşen incelemelerle devam edecek. Raporda yer alan “önlenebilirlik” ve “etkiyi azaltma” yönündeki değerlendirmeler, tarafların emniyet organizasyonu ve gözetim düzenine ilişkin açıklamalarının adli süreçlerde nasıl konumlanacağını da belirleyecek.

Haberin EditörüEditör

Akdeniz Üniversitesi İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölümü'nden mezun olan Buğra TAŞ, gündem analizi, kamu politikaları ve sosyal gelişmeler üzerine odaklanan araştırmacı bir editördür. Haber metinlerini oluştururken olayların toplumsal arka planını derinlemesine incelemeyi ilke edinen TAŞ, teyitli bilgiye dayalı ve şeffaf yayıncılık anlayışıyla okuyuculara güvenilir bir perspektif sunmaktadır.