PİYASALAR:
18-ayar-altin4.908,25—14-ayar-altin3.832,47—gram-has-altin6.693,16▼Bulgar Levası28,63▼Dolar48,86▲Cumhuriyet Altını45.213,00▼Ons Altın4.282,59▼Gümüş100,81▼Euro55,77▲Sterlin64,87▲İsviçre Frangı59,33▲Gram Altın6.726,80▼Çeyrek Altın10.993,13—Yarım Altın21.986,26—Tam Altın43.838,04—Ata Altın45.451,71—Kuveyt Dinarı158,32▲AZN28,74▲BIST 10010.000,00—Gram Altın3.250,00—18-ayar-altin4.908,25—14-ayar-altin3.832,47—gram-has-altin6.693,16▼Bulgar Levası28,63▼Dolar48,86▲Cumhuriyet Altını45.213,00▼Ons Altın4.282,59▼Gümüş100,81▼Euro55,77▲Sterlin64,87▲İsviçre Frangı59,33▲Gram Altın6.726,80▼Çeyrek Altın10.993,13—Yarım Altın21.986,26—Tam Altın43.838,04—Ata Altın45.451,71—Kuveyt Dinarı158,32▲AZN28,74▲BIST 10010.000,00—Gram Altın3.250,00—

Mersin Güleryüz Kavşağı'nda Yapay Zekâ Destekli Hibrit Adaptif Sistem Dönemi

Mersin Büyükşehir Belediyesi, Yenişehir'deki Güleryüz Kavşağı'nda kapasiteyi artıran fiziki düzenlemeler yaparak yapay zekâ destekli sistem kurdu.

Okan AVŞAR
Yayınlanma
Güncelleme
1 DkOkuma Süresi
Mersin Güleryüz Kavşağı'nda Yapay Zekâ Destekli Hibrit Adaptif Sistem Dönemi

Mersin Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde sürüş güvenliğini ve trafik akışını iyileştirme çalışmaları kapsamında Yenişehir ilçesinde yer alan Güleryüz Kavşağı'nda düzenleme gerçekleştirdi. Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ile Ulaşım Dairesi Başkanlığı ortaklığında yürütülen projede fiziki altyapı yenilendi ve yapay zekâ destekli Hibrit Adaptif Kavşak Yönetim Sistemi devreye sokuldu.

Kavşakta Gerçekleştirilen Fiziki Yenilikler

Trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla projelendirilen çalışmalar çerçevesinde kavşaktaki dönel ada ortadan kaldırıldı. Sola sığınma cepleri açılırken sağ dönüşler için kontrollü dönüş adaları inşa edildi. Tulumba Kavşağı ile Güleryüz Kavşağı ve 1. Cadde kesişimi arasında kalan 1 kilometrelik hat tamamen yenilendi.

Yapay Zekâ ve Sensörlerle Trafik Takibi

Güleryüz Kavşağı'na entegre edilen Hibrit Adaptif Kavşak Yönetim Sistemi, yollara yerleştirilen loop sensörler ile üst açılı akıllı kameralardan yararlanıyor. Sensörler araçları algılarken kameralar kuyrukları ve tıkanıklıkları takip ediyor. Merkezde yapay zekâ tarafından işlenen bu veriler sayesinde sinyalizasyon yönetimi yapılarak gereksiz kırmızı ışık beklemelerinin önüne geçilmesi sağlanıyor.

Ulaşım verimliliğinin dengelenmesi hedeflenen alanda, araç trafiğinin yanı sıra yaya güvenliği ve erişilebilirlik de gözetilerek sesli yaya butonları hizmete sunuldu.

Haberin EditörüEditör

İstanbul Aydın Üniversitesi İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölümü mezunu olan Okan AVŞAR, küresel teknoloji trendleri ve dijital ekonomi alanında uzmanlaşmış kıdemli bir haber editörüdür. Karmaşık dijital gelişmeleri, veri odaklı analizler ve tarafsız bir habercilik süzgecinden geçirerek okuyucuya aktaran AVŞAR, yayıncılık etiği ve doğruluk ilkeleri konusunda yüksek standartlara sahip profesyonel bir içerik üreticisidir.

İlgili Konular: