Türkiye'nin en uzun demir yolu köprüsü 2 bin 30 metre uzunlukla Karakaya Barajı'nda hizmette

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından inşa edilen ve 2 bin 30 metre uzunluğu ile 5 metre genişliğiyle Türkiye'nin en uzun demir yolu köprüsü unvanını taşıyan yapının temeli, 1981 yılında Karakaya Barajının su yayılımının en dar noktasında atıldı.

Yapım Süreci ve Teknik Özellikler

Yaklaşık 5 yıllık bir çalışmanın ardından tamamlanan köprü, 16 Haziran 1986'da dönemin Başbakanı Turgut Özal'ın katıldığı törenle hizmete açıldı. Malatya'nın Battalgazi ilçesindeki Fırat Tren İstasyonu ile Elazığ'ın Baskil ilçesindeki Kuşsarayı Tren İstasyonu arasında konumlanan köprü, Doğu ve Güneydoğu Anadolu ile İç Anadolu ve batı illeri arasındaki yük ve yolcu taşımacılığının kesintisiz sürmesini sağlıyor. Her ay yaklaşık 700 yük ve yolcu treni buradan geçerken, köprü özellikle Güney Kurtalan Ekspresi ve Van Gölü Ekspresi gibi önemli hatlara hizmet veriyor.

Köprü, yaklaşık 80 metre yüksekliğindeki 29 betonarme ayağın üzerine kuruldu. Çelik taşıyıcı sistemi, cıvata kullanılmadan perçinleme yöntemiyle birleştirildi. Yapımında 11 bin 327 ton demir, 1100 ton çelik ve 119 bin 320 metreküp beton kullanıldı. Temelinde ise 70 santimetre çapında 420 kaya ankrajı yer alıyor. Ayrıca, deprem riski göz önünde bulundurularak taşıyıcı ayakların altında deprem izolatörleri bulunuyor. Yaklaşık 40 yıl önce kullanılan bu sistem sayesinde köprünün, olası sarsıntılarda yapısal güvenliğini koruyarak hizmet vermeye devam etmesi hedefleniyor.

Görsel Zenginlik ve Bölgedeki Önemi

Karakaya Baraj Gölü üzerinde uzanan Fırat Demir Yolu Köprüsü, gün batımıyla birlikte kartpostallık görüntüler sunuyor. Anadolu Ajansı (AA) ekibi tarafından drone ile görüntülenen köprü, gün batımında ortaya çıkan kızıl gökyüzüyle etkileyici manzaralar oluşturuyor. Köprüden geçen yük ve yolcu trenleri, Karakaya Baraj Gölü'nün üzerinde adeta bir çelik gerdanlık gibi görsel bir şölen sunuyor.

Haberin Yazarı: Emre ALADAĞ