Dünyanın en hızlı dört kapılı coupe modeline hazır mısınız? İşte karşınızda CLS Rocket... Alman modifiye şirketi Brabus tarafından geliştirilen otomobil geçtiğimiz ay düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkmıştı.
Firma tüm enerjisini motor üzerine harcamış. Standart bir CLS satın alınarak, mevcut motor çıkartılmış. Yerine SL 600’den tanıdığımız çift turbolu V12 motor adapte edilmiş. Motorun silindir çapları büyütülerek hacmi 6233 cc’ye çıkarılmış. Ardından özel bir krank mili ve dövme silindirler eklenmiş. Emme ve egzoz manifoldlarıysa en iyi hava yakıt karışımı için elden geçirilmiş. Egzantrik mili de spor versiyonla değiştirilmiş. Tüm bu işlemlerin sonunda elde edilen güç artışı Brabus mühendislerini tatmin etmemiş olacak ki standart turboların yerine daha büyük boy turbolar kullanılmış. Turbolarla birlikte intercooler sistemi de büyütülmüş. Geri basıncı düzenlemek içinse metal bir katalizör sistemi dört adet egzoz çıkışıyla desteklenmiş. Son olarak işletim sistemi yeniden programlanmış. Hepinizin merak ettiği performans rakamlarıysa dudak uçurtacak cinsten… Rocket, 730 HP güç çıkışına, 1320 Nm tork değerine sahip. Ancak aktarma oranlarının bu torku kaldıramayacağı anlaşıldığından tork 1100 Nm olarak sınırlandırılmış. Otomobil, 0’dan 100 km/s hıza ulaşmak için sadece 4 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Saatte 200 km’ye ulaşma hızıysa 10.5 saniye. Son hızıysa elektronik olarak 350 km/s ile sınırlandırılmış. Otomobilin gücü arka tekerleklere beş kademeli otomatik şanzımanla iletilirken, Brabus imzalı kilitli diferansiyel bu işlemi düzenleme görevi üstlenmiş.
Dört kapılı coupenin iddiasını sağlam temellere oturtmak için otomobilin yol tutuşu konusunda da yeniliklere gidilmiş. Bu sebeple Brabus, Rocket için iki özel süspansiyon geliştirmiş. Konfor versiyonu havalı süspansiyondan destek alırken otomobilin yüksekliğini hıza göre otomatik olarak ayarlıyor. Spor versiyondaysa klasik yüksekliği ayarlanabilir helezon yaylar kullanılmış.
Yüksek performansı dizginleme göreviyse hava soğutmalı seramik disklere verilmiş. Önde 36 mm çaplı, arkadaysa 28 mm çaplı disk kullanılmış. Devasal büyüklükteki fren disklerini içine alacak büyük çaplı alaşım jantlar tercih edilmiş. 19 inçlik çok kollu Monoblock S serisi alaşım jantlar otomobilin şık tasarımını güçlendirmiş. Brabus’un teknoloji ortakları Pirelli ve Yokohama ise Rocket için yüksek performanslı lastikler geliştirmiş.
Aerodinamik değişimeyse büyütülen ön hava girişleriyle başlamış. Böylece motorun ve yağlama sisteminin sorunsuz olarak soğutulması sağlanmış. Otomobilin ön bölümü rüzgar tünellerinde yapılan testler neticesinde yaratılmış. Ön tamponun altındaki spoyler, aracın dengesini korumanın yanında sürtünme direncini de minimuma indirmiş. Otomobile biniş bölgesini aydınlatan LED tipi ışıklar ve Brabus stili kapı tutamakları dikkat çekici öğeler arasında yer alıyor. Arka tasarımın vurucu öğesini dörtlü metalik egzoz çıkışı oluşturuyor. Alt bölümdeki difüzör iyi bir yere basma kuvvetinin değişmez parçası olarak karşımıza çıkıyor.
Brabus Rocket’in iç mekanındaysa Alcantara ve deri karışımı malzemeler kullanılmış. Ayrıca ergonomik olarak yeniden şekillendirilen direksiyon sistemi ve 360 km/s’ye ulaşan hız göstergesi dikkat çekiyor.