Okan Altan'ın otomobilgazetesi.com için kaleme aldığı yorum yazısı...
Bildiğiniz gibi AutoBest Among Emerging Markets Türkiye jüri üyeliğimi tam 10 yıldır sürdürmekteyim. Gelişmekte olan pazarlara uygun araç üretmeyi planlayan, üreten ya da bizim bölgemiz için araçlarını geliştiren tüm markalar, yeni ve geleceğe ait olacak ürünlerini göstermek için Türkiye’den beni, diğer AutoBest kapsamındaki ülkelerden de diğer 13 jüri üyesini dünyanın çeşitli yerlerindeki tasarım stüdyoları ve work shop”larına davet ediyorlar.

Geçtiğimiz hafta da, Eylül ayından itibaren Türkiye’de ve aynı anda dünyada tanıtılacak olan yeni Renault Symbol’ü görmek, için Paris’teki Renault TechnoCenter’da idim.

Tamamı OYAK Renault mühendislerince geliştirilmiş ve yüzde 90 yerlilik oranıyla üretimine başlanacak olan yeni Symbol’ü, AutoBest grubuyla birlikte inceleme fırsatı buldum.

Bildiğimiz yeni Renault ailesinden oldukça farklı bir tasarıma, fakat eski (güncel) Clio Symbol ile de oldukça benzer bir tasarıma sahip olan yeni Symbol, bana sanki (Renault’nun Rusya’daki yeni yatırımı) Lada’nın da bu aracı üreteceğini düşündürdü.

Neyse, tasarım hakkındaki bireysel düşüncelerimi bir kenara bırakalım…

Clio Symbol yıllardan beri Türkiye’nin en çok satılan modeli!..

Yeni Symbol de, aynı başarıyı devam ettirecek!.. Bu kesin!..

Ancak, TechnoCenter’da bizlere verilen bilgiler arasında (ki bu bilgilerin tamamı Ekim 2008’e kadar ambargolu, bu sebeple Sizlerle verileri paylaşamayacağım) Romanya Dacia tesislerinde Renault’nun yeni bir küresel tasarım merkezi açtığı, dikkatimi çekti…

Aklıma “Hükümet”imiz adına Sayın Unakıtan’ın, otomotiv sektörünü Ar-Ge başlığında destekleyecekleri hakkındaki geçen yıla ait sözleri geldi...

Tofaş/FIAT, Ford Otosan, Toyota ve Hyundai gibi otomobilcilerin yanında, TemSa ve Mercedes gibi ağır taşıt üreticileri de, bu vaatleri dinleyip, Araştırma Geliştirme merkezlerine, yeni fabrika maliyetlerinde yatırımlar yapmaya başladılar… Ancak, “Hükümet”ten henüz önemli bir destek gelmediğini biliyoruz… Elbette, Ar-Ge merkezlerinin dar kapsamlı da olsa geliştirilmesi, otomotiv sektörümüze müthiş bir değer katıyor. Tedarikçi üreticilerin bile bu R&D başlığındaki yatırımları, küçümsenecek gibi değil. Fakat, Unakıtan’ın Ar-Ge yatırımı yapanın destekleneceği sözü nerede kaldı ?!..

Sanırım, Renault’nun Tasarım Merkezi olarak Romanya’yı seçmiş olması, (ki Ar-Ge’nin ilk adımı tasarımdır), Unakıtan’ın verdiği sözleri çok kolay unutmasından kaynaklanıyordur…

Ar-Ge matrisi, diye, adlandırdığım ve daha önce başka yazılarımda da dile getirdiğim, Sayın Unakıtan ve Maliye uzmanlarımızın, “otomotivi destekliyoruz” şeklinde gözükmeleri ve sonra da doğru dürüst vergi toplayabildikleri yegane sektör olan otomotive “şamar oğlanı” muamelesi yapmaları, beni gerçekten rahatsız ediyor…

Bütçe gelir hedefleri şaşmasın!..

OK!

Fakat, Sayın bakanım, otomobil satın alırken KDV’li ÖTV ödemeye devam ediyoruz!..

Siz de otomotivden elde edeceğiniz rakamlara ulaşıyorsunuz!..

Fakat, söz verdiğiniz Ar-Ge konusundaki teşvikleri artık açsanız da, uluslararası markaların Ar-Ge merkezleri Türkiye’de gerçekten toplanmaya başlasa, Türkiye aynı Kaliforniya gibi Avrupa’nın Doğusu’nda bir Tasarım Merkezi olsa, kötü mü olur?..

Düşünebiliyor musunuz, dünyanın en ünlü tasarımcıları Türkiye’ye akın akın gelmeye başlasa, Türkiye çizilmiş otomobiller dünya yollarına çıksa, 10 binlerce yeni istihdam alanı açılsa, geliştirilen araçlar Türkiye’nin aynı günde 4 farklı mevsimi sunduğu ikliminde test edilse, Türkiye otomotivin “doğumevi” olsa …

Emin olun, “Hükümet”in vereceği desteğin yüzlerce misli, Türkiye’ye yatırım olarak akar!..

Üretimde ulaşılan dünya lideri kalite seviyesi de, bu Ar-Ge üssü olma sıfatıyla adeta çelikten bir temele oturur!..

Ben de, böylece, tüm AutoBest toplantıları için diğer jüri üyelerini sürekli Türkiye’de ağırlamaya başlarım !..


Okan ALTAN