TDI motor kavramının yaratıcısı Audi AG’nin motorsporları ekibi Audi Motorsports, dizel motorlu yarış otomobili R10 TDI ile dünyanın en zorlu otomobil yarışı olan Le Mans 24 Saat’i üçüncü kez kazanma başarısını gösterdi.




Alman otomobil üreticisi, yine dizel motorlu yarış otomobilleriyle mücadele eden Peugeot takımına bir turdan fazla fark atarak kazanırken, aynı zamanda 2000 yılından bu ayana motorsporları tarihin en zorlu mücadelesinde üst üste 8. zaferine imza atmayı başardı.


Le Mans yarışlarında pistlerde üst üste zaferlere imza atarak adını motorsporları tarihine altın harflerle kazıyan Audi Motorsport, Le Mans 24 Saat Yarışları’nın 2008 ayağında yine zafere ulaşmayı başardı. 76.sı düzenlenen Le Mans 24 Saat Yarışları’nın 2000 yılından bu yana 8. kez kazanma başarısını gösteren Audi, aynı zamanda “dizel motorlu yarış aracıyla üst üste 3. defa Le Mans kazanan üretici” unvanını elde etmiş oldu.


Le Mans 24 Saat Yarışı’nın bu yılki ayağı, 258.500 bin biletli seyircinin dikkatli ve heyecanlı takibi altında gerçekleşti. 13.6 km uzunluğundaki Sarthe Pisti’nde start alan 2008 Le Mans 24 Saat Yarışı, her yıl olduğu gibi birçok ekibin katılımına sahne oldu. 4 ayrı kategoride (LMP1, LMP2, GT1, GT2) start alan yarışa Alman otomobil üreticisi Audi, 3 ekiple katıldı.


Audi Takımı, sıralama turlarında daha iyi sonuçlar elde ederek ilk cepte yarışa başlamaya hak kazanan Peugeot Takımı’nı yarışın startının ardından ilk 3 saat sonrasında, hem performanslı hem ekonomik olmayı başaran üstün TDI motor teknolojisi sayesinde daha geç pit-stop yaparak geride bırakmayı başardı. Aralıklı olarak gerçekleşen yağmurun etkisiyle lastik seçimi ve pilotaj açısından önem kazanan yarışta tecrübeli isimlerden kurulu Audi Sport Team Joest ekibi, liderliği tamamen ele geçirmeyi başardı. Tom Kristensen, Allan McNish ve Dindo Capello’dan kurulu takım, 24 saat süren yarış sonunda en yakın rakibine 1 turdan ve 4 dakikadan fazla bir fark atarak damalı bayrağı birinci sırada damalı görmeyi başardı. 24 saat boyunca pistte 381 tur atarak toplam 5 milyon 192 bin 640 km yol yapan Audi Sport Team Joest ekibi, ortalama 216.3 km/s’lik hızla aynı zamanda Le Mans tarihinin bir başka önemli sonucuna imza atmayı başardı. Takımın F1 kökenli İskoç pilotu Allan McNish ise aralıksız 3 saat 20 dakika boyunca Audi R10 TDI’in pilotajında kalarak bir başka performans başarısı sergiledi.


Üst üste 8. Le Mans zaferine imza atarak tarihi başarı elde eden AUDI AG’nin Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler, “ 2000 yılından bu yana Audi teknolojisinin Le Mans’a nasıl damga vurduğunu bir kez ortaya koymaktan dolayı yine gurur duyuyoruz. Bu başarı, pilotlarımızın ve takımlarımızın yanı sıra Audi TDI teknolojisinin başarısıdır. Bu başarı ile




tüm Audi çalışanları kadar her Audi müşterisinin de gurur duyacağına inanıyorum” açıklamasını yaptı.



Audi R10 TDI Hakkında Genel Teknik Bilgi


Audi Motorsport’un motor sporları tarihinde yeni bir sayfa açmasına yardımcı olan R10, 5.5 litre silindir hacmi ve V12 silindir düzenine sahip, çift turbo beslemeyle desteklenen TDI motoru ile ön plana çıkıyor. Audi Sport mühendisleri, 650 HP’nin üzerinde güç üreten motorun püskürtme basıncını kolaylıkla 1600 barı geçecek biçimde düzenlemişler. 1110 Nm’lik muhteşem maksimum tork değerini 3000 ile 5000 d/d’de arasında kullanılabilir kılan TDI motor, böylelikle bir yarış motoru için alışılmışın dışında düşük devir aralığında çalışabiliyor. TDI motorun verimli tork eğrisi sayesinde R8’den farklı olarak R10’da daha az sıklıkla vites değişimi de mümkün hale getiriyor. Elbette yüksek tork üretimi nedeniyle R10’da dayanıklılığı çok daha yüksek olan şanzıman sistemine yer veriliyor. Bununla birlikte R8’den farklı olarak R10’un şasi dinamiklerinde farklılığa gidilirken, aracın aks mesafesinin daha uzun tutulmasına özen gösterilmiş. Geniş ön tekerlek ve lastikler ise yine bir Le Mans prototipi için sıra dışı sıfatına yakışacak kadar farklılık gösteriyor. Karbon fiber yekpare nitelikte gövdenin geliştirilme sürecinde de yeni teknolojiler kullanılması dikkat çekiyor.