Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği'nin (OICA), takvimine girerek uluslararası statü kazanan İstanbul Auto Show Fuarı'nda tarih krizi yaşanıyor. OICA'nın takviminde İstanbul Fuarı'nın 9-19 Ekim tarihleri arasında yapılacağı yer alırken, fuarı Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ile birlikte düzenleyen CNR şirketi, fuarın tarihini 28 Kasım-9 Aralık olarak açıkladı. ODD'nin ise bu yeni takvimden haberi olmadığını öğrendim. Ortada bir yanlışlık var. Bu yanlışlık düzeltilmeli ve kesin bir tarih açıklanmalı. Fakat hatalar bununla sınırlı değil. OICA'ya bildirilen ilk takvimde de İstanbul Fuarı, dünyanın en büyük otomobil fuarlarından biri olan Paris'le çakışıyor. Bu durum OICA'nın uyarısı ile ortaya çıkıyor. Anlaşılan iki yıl önce uluslararası statü kazanan İstanbul Auto Show Fuarı'ndaki uluslararası ifadesi sadece sözdeymiş.


Mercedes oto yatırımı için yer arıyor biz uyuyoruz

Otomotivde üretim ve ihracat üssü haline gelen Türkiye, mevcut üreticiler dışında yeni otomotiv yatırımlarını çekmek de başarısız oluyor. Duyduğuma göre son olarak yeni üretim tesisi için Doğu Avrupa'da yer bakan Daimler, aralarında Türkiye'nin de dahil olduğu birçok ülkeyi araştırmış. Daimler'in Mercedes-Benz'in yeni nesil A ve B serisi üretimi için araştırdığı yerler arasında iki ülke öne çıkmış. Bu ülkeler otomotiv yatırımcıları için oldukça cazip şartlar sunan Polonya ve Romanya.

Son yıllarda otomotivde yıldızı parlayan Polonya'nın Türkiye ile yolları çok sık kesişmeye başladı. İki yıl önce General Motors da, Opel Astra'nın sedan versiyonun üretimi için Türkiye yerine Polonya'yı seçmişti. Her ne kadar General Motors Başkanı Rick Wagoner, bugünlerde Polonya seçimi için pişmanlık duyduğunu açıklasa da, artık Türkiye için çok geç.

Daimler, haziran ayında üretim tesislerini hangi ülkede kuracağına karar verecek. Şu anda Polonya ve Romanya önde görünüyor. Ancak Türkiye'nin küçük de olsa hâlâ bir şansı var. Bu şansı iyi değerlendirmek ve hemen çalışmaya başlamak lazım.

Bu hiç kolay değil. Çünkü, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın, derneklerin ve özellikle tek işi Türkiye'ye yatırım çekmek olan ve doğrudan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'a bağlı çalışan Yatırım Ajansı'nın konudan yeni haberi oldu. Şimdi Mercedes'i Türkiye'ye nasıl çekeriz hesabı yapılıyor.

Umarım, daha önce Toyota, Hyundai, Opel'de olduğu gibi "Atı alan Üsküdar'ı geçmez."