Oyak Renault Genel Müdürü Alain Gabillet, Türkiye’nin rekabet gücünü kaybetmesine rağmen değerli YTL konusunda önlem alınmadığını belirterek “Bir şeyler yapılmalı” yorumunu yaptı

Türkiye’nin lokomotif sektörü konumundaki otomotivin en önemli üreticilerinden Oyak Renault Genel Müdürü Alain Gabillet, ülkenin her geçen gün rekabet gücünü kaybettiğini vurguladı. Yılda 2 milyar euronun üzerine çıkan ihracatı, 6 binin üzerindeki istihdamı ile Türkiye’nin en önemli kuruluşlarından bir tanesinin başında bulunan Gabillet, Türkiye’ye yeni bir firmanın yatırım yapmasının bu şartlarda zor olduğunu belirterek, şunları söyledi: “İçinde bulunduğumuz şartlarda, ilk kez yatırıma gelecek olanlar için rekabet avantajı kayboldu. Bizim için de benzer bir durum var. Bizim de güçlü YTL nedeniyle rekabet avantajımız her geçen gün eriyor. Dolayısıyla, bu tip önemli sanayi yatırımlarını çekebilmek için hükümet teşvikleri bekliyoruz.”
YATIRIMA DEĞİL TİCARETE
Dört yıldan daha fazla bir süredir Türkiye’de bulunan Gabiellet, ekonomik önlemler alınması zamanın geldiği uyarısında bulundu. Gabillet, sözlerine şöyle devam etti: “Şu anda Türkiye’ye gelen yabancı sermayenin büyük bir çoğunluğu ticaret amaçlı. Oysa, yatırım için Türkiye’ye gelmek anlam ifade ediyor. Ancak, enflasyon ve YTL’nin durumu ortada. PSA, yerleşik FIAT ile ortak bir üretim faaliyetine başladı. Ama, Koreli bir başka üretici gelmekten vazgeçti. Anlatmak istediğim bu Türkiye, yeni üreticiler için rekabetçi olmak zorunda. Bunun için önlemler alınmalı. Hükümetin kendi öncelikle açısından aldığı kararlar doğru olabilir. Ama, mevcut durum insanları ithalata itiyor. Herkesin önünde başta Uzakdoğu olmak üzere, ithalat planları duruyor.” Alain Gabillet, 2003-2005 döneminde yılda 160 bin adet fiili üretim yapar durumdayken, üçüncü bir vardiya getirdiklerini, üretim tesislerini genişlettiklerini ve bugün 360 bin adetlik bir kapasiteye ulaştıklarını bildirdi. Renault Grubunun kalite düzeyi ve rekabet gücü nedeniyle Türkiye’nin üretim açısından çok stratejik bir ülke olarak kabul ettiğini, Türkiye’ye inandığını ve Oyak Renault’ya güvendiğini ifade eden Gabillet, söz konusu özellikler nedeniyle Bursa’da üretilecek araç projeleri konusunda sorunları olmadığını söyledi.
YENİ ARAZİ GEREKİYOR
Kapasitelerini sonuna kadar kullandıklarını, bu yıl 270- 280 bin adet araç üreteceklerini, bu rakamın önceki yıla göre yüzde 20 fazla olmasını beklediklerini ve son yatırımlarıyla Bursa’da araç üretim kapasitelerinin doğal sınırına geldiklerini belirten Gabillet, ‘’360 bin adedin üzerine çıkarak kapasiteyi adet olarak artırmak istersek başka bir fabrika kurmak gerekir. Bunun için de başta Bursa olmak üzere yeni araziler aramamız gerekir’’ dedi.
TURKiYE’NiN YENi SW’SI
Yılda 60 bin adet üretilecek Clio Grand Tour’in tanıtımına Ranault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da katıldı. Avrupa pazarlarında Estate ve Sport Tourer adlarıyla pazara sunulacak Clio Gran Tour, modeline göre 500-1000 Euro daha yüksek fiyatla satılacak. Yeni aracın, yüzde 95’i ithal edilecek. Grand Tour, 1.2 ve 1.6 lt benzinli motorların yanı sıra 1.5 lt dci dizel motor seçeneklerine sahip olacak. Araçta kullanılacak 1.5 dci 85 beygir gücündeki dizel motor, sınıfında en düşük egzos emisyonuna sahip. Grand Tour, mevcut Clio modeline göre daha geniş bir bagaj hacmini sedanlara nazaran daha farklı ve modern bir görünüm sunuyor

---

Eskiden inSanLar YaLınAyak Gezerken .. AşkLar, AdamakıLLıydı .Şimdi inSanlar YaLın Ayak DeğiL Ama AşkLar Yarım YamaLak.