Michelin'in 4 bin 109 araçta yaptığı araştırma, araçların yüzde 58'inin düşük havalı lastik kullandığını ortaya çıkardı. 10 araçtan 3'ünde lastik basıncı tehlikeli sonuçlara yol açabilecek seviyede...
Lastik devi Michelin'in, eylül, ekim ve kasım aylarında, Türkiye çapında toplam altı merkezde gerçekleştirdiği 'Doğru Hava Basıncı' araştırmasından elde ettiği sonuçlar, karayolunda eksik lastik hava basıncından doğabilecek kazalara karşı alarm veriyor.
Afyon, Susurluk, İstanbul Anadolu ve Avrupa yakaları, Ankara ve İzmir'de yapılan aktivitelerde incelenen toplam 4 bin 109 araçtan yüzde 58'inin düşük havalı lastiklerle kullanıldığı, her 10 araçtan üçünde ise lastik hava basıncının tehlikeli sonuçlara yol açabilecek kadar düşük olduğu saptandı. Düşük basınçlı lastik, patlama riski, yol tutuş kabiliyetinde azalma ve ıslak zeminde kontrol kaybı gibi can güvenliğini tehdit eden sonuçlar doğurabiliyor.
Lastiklerde hava basıncının düşük olması, lastiklerde bozulmaya, patlamalara ve bunun sonucunda araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabiliyor. Düşük basınçlı lastiğin zeminle olan temasının azalması nedeniyle, aracın ıslak zemindeki kontrolü azalıyor ve direksiyon hâkimiyetinde tutarsızlığa neden oluyor.
Lastik hava basıncı, karayolu güvenliği kadar ekonomik araç kullanımını da doğrudan etkiliyor. Lastik hava basıncı düştükçe, lastiğin yuvarlanma direnci artıyor. Ortaya çıkan enerji kaybının motor tarafından dengelemesi daha fazla yakıt tüketimine neden oluyor. Eksik hava basıncı ayrıca lastik omuzlarında fazla basınca ve bunun sonucunda yıpranmaya yol açarak, lastik ömrünü yüzde 30'a kadar azaltıyor.
Lastik soğukken hava basılmalı
Lastiklere, en az ayda bir kez olmak üzere ve uzun yolculuklar öncesinde araç üreticisi tavsiyesine uygun olarak hava basılması tavsiye ediliyor. Bunun için lastiklerin soğuk olması, yani düşük hızda en fazla 10 km boyunca kullanılmış ya da 2 saat içinde kullanılmamış olması gerekiyor.
12-10-2007, 11:49
Lastik havasında tehlike sinyali
Düzenli Mod
