2000 yılında kurulan Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nde, bugüne kadar iki bini aşkın çarpışma testi yapıldı. Yapılan test sayısının hızla artış göstermesiyle, bugün dünyanın lider tesislerinden biri haline gelen merkezde haftada 10 otomobil test ediliyor.

Çeşitli kazaları yeniden canlandırmak üzere tasarlanan Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nde, biri sabit diğeri hareketli olmak üzere iki yol bulunmaktadır. 90 dereceye kadar hareket ettirilebilen yol, önden ve yandan çarpışmalar ile farklı açılarda ve hızlarda meydana gelen tüm kazaları canlandırabilmektedir. Sabit yol ise, otomobillerin saatte 120 kilometre hıza kadar ulaşabileceği bir uzunluğa sahiptir. Çarpışma testi laboratuarı takla atma, hayvanlara veya çevredeki cisimlere çarpma şeklinde gerçekleşen kazaları da canlandırılabilmektedir.

EuroNCAP ve IIHS gibi resmi kuruluşların test için belirlediği koşullar, Volvo Cars Güvenlik Merkezi'nin çalışmalarının yalnız bir bölümünü oluşturmaktadır. Volvo Cars, otomobillerinin kaza anındaki performansının en üst düzeyde olması için bunların haricinde de testler gerçekleştirmektedir. Bir Volvo modelini geliştirme aşamasında, otomobil 100 ila 120 arasında farklı çarpışma testinden geçmektedir.

Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nde yılda yaklaşık 450 çarpışma testi yapılıyor. Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nin Ford Motor Company için “Mükemmellin Güvenlik Merkezi” seçilmesinin ardından, Ford grubunun Jaguar, Land Rover ve Ford gibi markaları da burada test edilmektedir.

Bir çarpışma testi beş günde tamamlanıyor. Üç gün, test otomobilinin hazırlığı için harcanıyor; sensörler yerleştiriliyor ve film çekimi sırasında parlamaması için araca mat, genellikle turuncu renkte boya uygulanıyor. Bu sırada test mankenleri de hazırlanıyor. Gösterge sistemleri ve kameraların yerleştirilmesini içeren son hazırlıklar, testten bir gün önce tamamlanıyor. Günde ortalama iki çarpışma testi yapılarak tesisin verimli kullanılmasına dikkat ediliyor.

Test verileri bir saat içinde alınabiliyor, ancak otomobilin ve mankenlerin şahsen incelenmesi de gerekiyor. Analistler, otomobilin proje ekibine 24 saat içinde ön raporu sunuyor. Bunun ardından, hazırlanması yaklaşık 15 gün süren ayrıntılı bir analiz raporu oluşturuluyor

Gelişmiş bilgisayarlar yardımıyla ortaya çıkarılan sanal çarpışma testleri, yeni bir modelin üretiminden yaklaşık üç buçuk yıl önce gerçekleştirilmektedir. Fiziksel testler ise, modelin piyasaya sürülmesinden yaklaşık bir yıl önce başlamaktadır. Bu testler için proje ekibinin diğer testlerde kullandığı araçlardan yararlanılmaktadır. Test otomobilleri, üretime çıkacak modele olabildiğince benzemesi için sürekli yenilenmektedir. Ancak Volvo Cars güvenlik uzmanları sanal testlerin sonuçlarından memnun kalana kadar herhangi bir fiziksel test yapılmamaktadır.

Kazaları engellemek için geliştirilen önleyici güvenlik sistemlerinin testleri de yakın zamanda başlamıştır. Bir otomobilin yokuş aşağı bırakılarak beton bir duvara çarptırıldığı 50 yıl önceki ilk Volvo çarpışma testine göre çok daha verimli yöntemler gerektiren bu testler, Göteborg - Torslanda’daki Volvo Cars Güvenlik Merkezi’nin önündeki en zorlu hedeflerden birini oluşturuyor.

---

Nereye sürüklendiğini bilmeyen yaprak gibiyim
Sıgındım Sana...
Eger rüzgar bitene dek tutmayı basarabılırsen beni
Kuruyana Dek Elindeyim..

ne olursun kalbimi yalnız bırak
özgürce savrulsun rüzgarda
sevme beni bir daha
sevme
acı veriyorsun her defasında....